Dizel petrol jeneratör koruma sistemi genel bakış

- Sep 25, 2017-

1.Çalışma prensibi

Ana koruma petrol sis koruma sistemi, aşırı ısınma veya Segman hasar aşırı kaçak ve diğer hataları izlemek için krank petrol sis oluşumu nedeniyle neden olduğu tespit edebilen petrol duman dedektörü geçer Dizel ana çalışma parçalar - krank mili ve silindir çalışma koşulları normaldir. Dizel motor işlemi sırasında krank petrol ve doğal gaz dışında tutulur ve bir hassas ve doğru konsantrasyon ölçüm aygıtına gönderilen örnekleme hattı geçer. Konsantrasyon ölçüm cihazı kızılötesi yayan diyot ve fotoelektrik alıcı diyot karşı tarafına oluşmaktadır. Fotodiyot Kızılötesi ışın tarafından üretilen ışığın şiddetini algılayan ve ışık şiddeti sinyal elektronik kimlik cihaza elektrik sinyaline dönüştürür. Krank gaz (hangi ölçme kanal geçirgenliğini artırır) bir petrol sis içeriyorsa, bazı kızılötesi ışınların ölçme tüpü emilir ve ışık şiddeti zayıflamış ve elektrik sinyal zayıfladı. Yüksek konsantrasyon, daha fazla elektrik sinyal zayıfladı. Ne zaman elektrik sinyali damla için en az değeri (yani, petrol sis konsantrasyonu üst sınırı aşan), elektronik kimlik cihazın "sis makinesi yüksek petrol sis petrol" alarm verecek ve kapamak aşağı Vana kutusu gösterir hata hangi parçası bakım personeli tarafından muayene için yüksek petrol sis nedeniyle.

2.Avantajları ve dezavantajları

Thızlı ve duyarlı bir sorun yok, ama birkaç yıllık işletme ve bakım sonra o korunması nedeniyle dış dünya ya da onun seçicilik ve güvenilirlik büyük ölçüde yapma aygıtı azaltılmış buldum. Örneğin, soğutucu yağlama yağ kaçağı nedeniyle (su girer ve yağlama yağı kirletiyor), yağ duman dedektörü opaklık nem bir gezi tarafından takip, bir artış nedeniyle bir artış hissedeceksiniz. Petrol duman dedektörü elektronik bileşenleri yüksek hassasiyetli bileşenleri, ama onun installed nedeniyle dizel motor gövdesi, yüksek ısı, titreşim, çalışma ortamı yaşlanma elektronik komponentleri yoğun kılan son derece kötü, Sıcaklık drift, atlama makine duyarlılığı artmış, kaynaklanan arıza oranı da artırdı. Ve koruma kez eyalet dışına ve benzeri böylece koruma bazen herhangi bir gösterge görünür. Sık koruma arıza ve koruma hazır değil, değil yük ret malzeme yorgunluk, neden neden sadece yaşam süresi kısaltmak ve üretim üretecek felç, çok büyük ölçüde bir arıza olduğunu aygıtın güvenilmez olduğunu sınırlı ve üretim personeli düşünme ve gerçek "yüksek petrol sis" yanıltıcı kaza ne zaman gerçekleşir.

3.Yaygın hataları ve önleyici tedbirler

1 bileşen yaşlanma, sıcaklık drift ve fiili elektrik santrali ve ilgili uzmanları, (orijinal dört ünite ilk üç vardır) ilk dört alarm eşik S geçiş onayı ile çalışan defa Hayır duyarlılık değişikliklerin diğer nedenleri fenomen atlamak.

söndürme fenomen petrol sis makinesi kırmızı ve yeşil ışıklar ve kontrol 24VDC besleme normal, fiş yok gevşekliği 2 elektronik kartı hatası, temel elektronik kartı hatası değerlendirilecektir olabilir, sen-ebilmek da kullanma diğer birimlerinin Elektronik Pano yargılamaya. Gerçekten elektronik kartı hatası ise, zamanında onarım ya da değiştirme olmalıdır.

3 krank petrol ve gaz su su, elektronik cihazlar yanlış pozitif çıkan büyük ölçüde arttı, ölçüm kanal opaklık yapma varlığı nedeniyle bir sürü içerir. Bu yağlama yağı nem içerip, ister soğutucu yağlama yağ sızdırıyor, hava sistemi aşırı ıslak olup olmadığı ve ısıtıcı yağ duman dedektörü dibinde düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol gerektirir. Son yıllarda bulunan yüksek petrol sis olayın analizi ile çok yüksek petrol sis makinesi Atla % 0, yüksek su kaza % 98'i (ve son kontrol, %95 yağ soğutucu sızıntısı nedeniyle nedeniyle), %2 (örneğin elektronik boa başarısızlığın kalan RD hatası, röle arıza, vs.). Yani petrol boru hattı için alarm su algılama aygıtının yüksek hassasiyet kümesini yükleme makinede içine içinde yapabilirsiniz eğer su operatör kılavuz kararlılığını artırmak için yıkıcı Kazaklar sayısını azaltmak için zamanında hatırlatmak çok yüksektir Seks.

4 yağ duman dedektörü yüklenmesi amacı krank kendisi içinde çalışma koşulları değişmiş olup olmadığını izlemek etmektir. Segman gibi astar kaçak durumda, yüksek petrol sis oluşumu için (kırık, peeling, anormal giymek de dahil olmak üzere) hatası nedeniyle. Silindir ve Segman kontrol etmek için şu anda, hasarlı değiştirilmesi için. Başka bir örnek ana yatak veya marjbiyel patlama delik delik açmak için artan petrol sis konsantrasyon ve kapatma, sonuçlanan neden tarafından yerel yüksek sıcaklık, yüksek sıcaklık brülör taşıyan büyük uç taşıyan ve şaft dikkatle kontrol olup olmadığını yakar, gerekirse, değiştirme. Durumunda

5 yağ duman dedektörü kendisi, önemli koruma kaybetmek dizel motor hata daha fazla, bu hatalar bir gezi, ama neden olmaz türünü yapacaktır. Operasyonel deneyimi göre aşağıdaki noktaları olduğu sürece, sen en düşük başarısızlık oranı azaltmak, ama da büyük ölçüde yanlış atlama oranını azaltmak ve ilk elden bilgi sağlamak için gezi sonrası.

(1)bakım personeli düzenli bakım yapmalıyım. Düzenli olarak yerine vakum hava filtresi, hava filtresi, Yoğuşmalı tüp drenaj, Vana kutusu yağ tankı temizlemek, alkol ile kızılötesi probe temiz, petrol, hava ve yapmak gerekli alarm basınçlı hava ile test ile örnekleme tüp tasfiye ve yüksek Petrol sis koruma eylem (örnekleme tüp girişinden sigara içmek için en kolay yolu olduğunu).

(2) birim çalışırken çalışma personel dikkatle taşıyan sıcaklık, yağlama yağı sıcaklığı ve diğer ilgili parametreleri izlemek ve düzenli olarak petrol duman dedektörü çalışma koşulları, petrol sis konsantrasyon gözlemlemek yönergeler, krank U şeklinde diferansiyel basınç farkı, krank havalandırma aygıtı ile veya olmadan duman, krank patlama geçirmez kapı sıcak, krank yüksek basınç farkı alarm. Yüksek yağ atlama makine oluşumunu en kısa zamanda konsantrasyon değeri olarak kaydedilmesi gereken gibi Vana kutusu flop durum, krank diferansiyel basınç farkı, rulman sıcaklık ve yağ dedektörleri ve diğer göstergeler göstergeler sis.